动减少到最小，但是也不是普通人能够承受的了，更何况这架专机的客舱也不是按照战斗机设计的。

　　为了解决这个问题，星际快车公司想要研究加速度屏蔽系统，也就是说，能够减少加速度给人体带来的危险，让乘客感觉不到加速度。

　　这个系统的难度可是不小，不是一般人能够完成的，如果真的就这种技术，那么以后飞行器可以无限提速了，完全可以将战斗机的飞行速度设计的比高度导弹还要快。

　　可以说，如果这个系统能够研发完成，完全就改变了现在的飞机设计体系和航天载人规则，要知道航天载人最大的困难就是克服加速度对航天员的危害。

　　难度这么高的技术，凭借星际快车公司是不可能完成的，就是举全世界之力也是如此，虽然星际快车公司的愿望是好的，但是按照现在的技术水平，完全是不切实际。

　　既然这个异想天开的想法，星际快车公司自己无法实现，那么只能求助万能的老板了，让赵一来解决这个问题。

　　所实话，赵一接到这个请求，也是一脸懵B，这什么鬼要求，完全没可能的事情，完全不符合物理学定理。

　　这种明显违反物理学常识的要求，让赵一一度怀疑他们的研究员是不是水平出了问题，赵一直接驳回了他们的请求，并且狠狠的批评了一番。

　　结果研究员委屈巴巴的表示，他们也没有想着完全解决这个问题，这是不可能的，只是表示希望减少这个危害。

　　同时他们也给出了他们的设想，就是利用加速时间段的特点，利用中空客舱结构，设计一套精巧的系统，来减少加速度过大的问题，让加速度在反应到客舱时，更加平稳。

　　这样虽然飞机整体瞬间加速度很大，但是客舱里面的加速度却被拉长时间分摊了，将瞬间加速度降下来，避免造成乘客内脏和骨架出现危险。

　　听到研究人员的描述，赵一态度才缓和下来，这样讲的话，要求还是比较合理的，通过一些精巧的设计，也不是不可能达到。

　　既然排除了研究人员的民科属性，赵一也就欣然接受了这个任务，如果让他们慢慢研究，不知道要到猴年马月，再加上是自己的专机要用到，所以也就顺手研究一下。

　　经过半个月的研究，在加上宙灵的帮助，一套克服瞬间加速度过大的惯性往复系统就诞生了。

　　为了在有限的空间里面，达到最大效果，赵一设计的这套系统非常精巧，制造难度也非常大，必须要让精密仪器公司升级他们的数控加工中心，目前的水平是达不到的。

　　于是赵一又要为精密仪器公司的数控加工中心技术操心，按照目前的技术升级速度，要十几年后才能够达到加工要求。

　　解决了加工的问题后，安装问题也是一大难题，里面很多结构不好

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