舰载机的时候,秦总就反复建议,一定不能装我们自己的弹射座椅,要装老毛子的,所以,咱们海军咬咬牙,给这批飞机都配备了K-36弹射座椅,毕竟,我们耗费巨资培养出来的飞行员,比飞机要更加宝贵,现在,看着我们的飞行员安全无恙,说明我们当时的选择没有错啊!”
这还多亏了自己?
秦涛也是感慨,不管怎样,总之这次虽然摔了飞机,但是飞行员还活着,不幸中的万幸啊!
“国内的弹射座椅研发机构,也该加把劲了,不仅仅要把K-36D弹射座椅仿制出来,而且还得改进提高才行,结合东西方的优点,把先进的弹射座椅研制出来。”
到目前为止,国产的弹射座椅还是比较落后的,给歼十研制的HTY-5弹射座椅已经是最新款了,但是用在歼十上还凑合,用在双座的飞豹战斗轰炸机上,往往会对前座飞行员不友好,毕竟它的反应时间是0.6秒,双座机前后弹射,就得1.2秒,而K-36D弹射座椅的时间只有0.4秒而已。
西方最主要的弹射座椅就是马丁-贝克公司的产品,它的救生率也比不过老毛子的产品,当然了,他们双方各有优点,马丁-贝克公司的产品重量轻,传感器先进,而老毛子的弹射座椅缺点就是重,传感器落后。
所以,不仅仅要仿制,而且还可以利用先进的技术进行改进,毕竟红色帝国崩塌之后,老毛子就开始吃老本,不会有太大的提高的。
K-36弹射座椅从61年就开始设计了,到了2020年,还在用它的改款。
“是啊,咱们不能一直用进口货,太贵了,当初在引进苏-27的谈判中,老毛子也不给咱们弹射座椅的技术,咱们没别的办法,只能用老办法,先仿制,再改进提高。”
说完这些,武胜利又皱着眉头,看着已经被扑灭火焰的战机:“但是,这架飞机坠毁了,这种严重的二等事故,必须要仔细调查。”
“当然得调查了。”秦涛说道:“这次是电传故障,必须要让601所的技术人员过来,明确原因,在此之前,所有的歼十五都得停飞,避免再次出现同等飞行事故。”
以前的飞机是液压操作的,就像是汽车的刹车一样,脚踩刹车泵,就算是没有了助力,使劲还是能踩动的。
现在的飞机是电传操作,操作杆直接把飞行员的操作转化成为了电子信号,通过计算机的解读之后,传递给了各个舵面和发动机,这就像是电动车的刹车,脚踩下去,只是一个电子信号,不会直接作用在车轮上,具体是否执行这个动作,就得看计算机的分析判断了。
现在的电传故障,就出现在中间的分析判断上,发现飞机上仰,张叶就在使劲地向前推操作杆了,但是,飞机的舵面不
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