务,虽然在很多时候也不需要打开雷达,但是还是要有这种东西的。
“当然有雷达,别看咱们这架是原型机,各种装备都没有少,等到以后试飞结束,还能交付给部队正常使用。”
当飞机的价格飙涨,订单数量越来越少的时候,为了能获得足够多的飞机,把试飞的投入服役,也是常见的,反正现在飞机的寿命都很长,试飞结束了还能飞个十年八年的,直接淘汰了太浪费。
“没错,咱们国内电子技术这么发达,给轰炸机装个雷达还不是轻轻松松。”
林老在一旁骄傲地介绍起来:“咱们这种轰炸机上安装的是主动相控阵雷达,用的是最新的T/R组件,不仅仅性能强,耗电量还很低,拥有多达21种模式,其中最强的是合成孔径雷达工作模式和反合成孔径雷达模式。前者主要用于扫瞄陆地地貌,轰炸机前方一百六十公里内地表的图像一清二楚,不管是超低空突防,还是精确锁定目标,都很有效,后者则主要用于识别和捕捉海上目标,最远可以搜索到五百公里之外的航母编队。”
这种雷达已经装在了轰六上进行测试,那强大的性能,让所有人都震惊了。
合成孔径的方式,可以扫描地面得到一张精确的地图,再和飞控配合,就能让飞机更加安全地在山区里超低空飞行,空军当年超低空就靠眼疾手快,后来终于可以靠先进的设备了!
第一款得到这种功能的战机是飞豹,当时扫描的还很原始,分辨率不高,一座房子可能就是一个点,现在,房子的窗户都能知道有几个!这样攻击的话,说从左窗户进,绝对飞不到右边的窗户里。
秦涛点头,没错,是自己多虑了,咱们拥有最强的电子技术,这轰炸机的雷达,当然是妥妥的。
不过,还是要继续发展下去,等到以后不需要专门的雷达天线,直接植入到蒙皮上,也就是共形天线,那才是完美的,预警机也不用顶着大盘子,直接贴到机身上就行。
“咱这轰炸机能空中加油吧?”
“当然,这是必须的功能,咱们在机背开孔,走硬管加油的路线。”林老继续滔滔不绝:“这种技术,咱们也在轰六上试过了。”
空中加油能显著地提升飞机的作战半径,在西方早就普遍了,但是东方,九十年代后期才进入这个领域,但是东方发展得很快,不仅仅有了软管加油,还有硬管!
硬管的横截面积是软管的好几倍,加油的速度很快,而且和飞行员的技术无关,飞到加油机后面对应位置,剩下就看加油员的了。
轰二十这种喝油的怪兽,油箱可以塞进去八九十吨的燃料,用软管加油的速度太慢,同时,轰二十这种飞翼布局的飞机,没地方安装软管的空中受油管,安装了也很难对接上去,所以,硬管
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