待贵方,到时候再说。”
“好。”
送客人们进了酒店,其他人来到会议室。
“大家觉得老毛子的方案如何?”秦涛问道。
“我看行。”一名中航工业的领导开口:“大毛的机身还是不错的,再搭配上我们的发动机和航电,这就完美了。”
“是啊,我们本来说好了就是共同合作,现在正好可以相互取长补短,共同把大客机研制出来,而且用的时间也会最短。”
在场的众人都是一片支持的声音。
秦涛看向程老:“程老,您觉得呢?”
程老摇头:“把四发改双发,不是那么简单的。”
外行看热闹,内行看门道,在场的所有人都是外行,只有程老有当年研制运十的经验,属于内行。
“由于采用的是机翼悬挂发动机的方式,所以,机翼悬挂的位置就需要加固,这不仅仅要承受住发动机的重量,还要承受住发动机的推力,不仅仅有正向推力,还有反向推力。”程老介绍起来:“这样,机翼悬挂的那个位置的设计很复杂,四发动机改两发动机,那发动机吊装在什么地方?哪怕就算是原本内侧的地方,也肯定不够强,所以就需要重新设计,而外面那个挂架的位置,还要不要减重?”
这样捣鼓下来,就相当于是机翼重新设计!对一架飞机来说,最重要的就是机翼,机翼重新设计,几乎就意味着整个飞机重新设计,老毛子说的是把他们的伊尔96改装过来,实际上需要做的工作量一点也不比全新研发小!
“上去之后,我也经过了一番研究,老毛子在轻量化方面做得一点都不好,整个机体都有超重的情况,我又查阅了一些资料,整体来说,老毛子的机体设计至少比西方的机体设计超重百分之五,甚至是百分之十。”
结构超重!
对老毛子来说,一向都喜欢粗犷的作风,客机必须要安全第一,该厚的地方就得厚点,所以他们用料十足,这也导致了他们的客机自重大,不过,对老毛子自己来说无所谓,本来发动机就费油,也不在乎自重这点影响,反正他们有的是油,多烧点油无所谓。
伊尔-86和伊尔96在几十年的飞行中从未发生过任何一次事故,这也是他们值得骄傲的。
西方就不是这样了,从八十年代开始,进一步规范了飞机上各个部位的用料,自重更轻,更加省油,再加上发动机本来就省油,所以在航空公司的运营中,可以大大地节省成本。
所以,当红色帝国崩塌之后,就出现了一个奇怪的现象:老毛子自己的航空公司都不愿意用自己的飞机,因为用了之后油耗高,和西方的航空公司没有竞争力!
哪怕就算是去的时候能加自家的油,回来呢?还得从对方的机场加油,时间长了,油耗就会让他们在竞争中处于不利地
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