上,更重要的是,如果宝马失去了劳斯莱斯这个品牌,就失去了顶级豪华汽车市场了。
何况劳斯莱斯不仅仅是一个品牌,更是一种文化,一个符号,一种象征。
失去了劳斯莱斯的宝马集团,就感觉跌了一个档次一般。
另一边,马蒂亚斯作为大众集团的CEO,也有自己的考虑,不过,大众集团旗下的豪华车品牌太多了,有大众、奥迪、MAN、斯堪尼亚、西亚特、斯柯达、大众商用车、布加迪、杜卡迪、宾利、兰博基尼、保时捷。
这么多品牌,他必须得选择一个,既对公司钱途没有影响,又比较能拿出手的豪华品牌,送给叶玄。
思来想去,他做出了决定:
“九爷,大众公司也愿意把旗下的布加迪品牌以及手工作坊、顶级技术工人、设计师、工程师打包送给您,只希望和您交个朋友。”
其实,马蒂亚斯早就考虑过,打算卖掉一些亏损的品牌,比如布加迪、杜卡迪。
尤其是布加迪这个品牌,其实是大众旗下亏损最多的品牌,从2005年到2013年,布加迪产量一共不足400台,累计亏损直接达到亿美金,折算下来,相当于每卖出一台,亏损达到480万美金,相当于3100万华夏币。
虽然大众集团财大气粗,但是马蒂亚斯也不愿意当冤大头。
现在,正好借花献佛,把布加迪这个品牌送给九爷。
而且,布加迪拿过全球最佳的赛车奖,布加迪威龙SuperSport是吉尼斯公认量产车之最,超越430公里每小时,拿到吉尼斯的公认必需要测试3次数据然后平均值,升16发动机,随随便便一辆布加迪威龙都超越1000马力,每台布加迪威龙时速都超越400公里每小时。
所以这个品牌绝对拿的出手。
果然,叶玄听到了马蒂亚斯地话,点点头,淡淡地说道:
“布加迪?听起来很熟悉,是埃托里·布加迪那小子创立的汽车品牌吧?那小子,当年还欠我一万英镑呢。”
听了叶玄的话,卡尔、马蒂亚斯、克鲁格三人眼睛瞪得浑圆,布加迪这个品牌是埃托里·布加迪先生于1909年创立的,而埃托里先生到现在都去世70多年了。
叶玄却叫人家“小子”?
天呐!
眼前这位看起来不满二十的少年,果然如传说那般,至少活了两个世纪啊!
随着奔驰集团、大众集团的表态,宝马老总克鲁格有点着急了,最终咬牙说道:
“九爷,我们宝马旗下有豪华品牌劳斯莱斯……如果您不嫌弃,从今天起,这个品牌就是您的了。”
叶玄摇摇头:“无功不受禄,我若是白拿你们的品牌,势必会和你们沾染因果,我这次来,不是恃强凌弱,是拿着真金白银来购买的,你们开价吧。”
三人愣住了,也不知道该出什么样的价格。
最终,还是唐纳德叫来了一个专业的金融专家,经过测算,最终叶玄以300亿美金的天价收购劳斯莱斯,以120亿美金收购布加迪,以21亿美金收购迈巴赫。
一时间,众人皆大欢喜。
第二天,叶玄将劳斯莱斯、布加迪、迈巴赫三个品牌的高层负责人全部聚集在了一起。
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