行军途中,很多事情是不能预先预料到的。
一辆满载粮食的架子车坏到了半路上。
关羽前去查看,李孟羲也跟着过去了。
只见那辆粮车已卸了牲口,车一边高一边低,几袋子粮食滚在地上,其中一个袋子一经摔破了,粮食撒了一地。
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离得还远便能看到车一边的车轮坏了,走过去才发现,不仅是车轮坏了,连车轴也断了。
对汉末很多东西很陌生,但对架子车不在此列。
架子车亦或者说是板车,一直到后世农村里还常见。
李孟羲好奇的想更进一步看个究竟。
关羽在跟负责这辆粮车的乡勇商量该怎么办,李孟羲拉着弟弟,他们两个蹲在那里好奇的扒拉着车轮在那里研究。
前世,哪怕是在农村,李孟羲见得架子车车身大多是木头的,但是车轮都是铁轴橡胶的车轮。
木头的车轮,倒是没见过。
现在面前的散架的车轮,就是木头的。
李孟羲好奇的原因就在这里。
仔细看木车轮的构造,此时车轮整个散架了,裂成好几块。
车轮的构造像是用四个圆弧凑成的整个车轮毂。
一想,好像用木头加工的话,把车轮分开四部分做,的确比做囫囵车轮简单的多。
最原始的车轮,把一颗比较大的树干锯一块,然后就能当车轮了。
但是这样的车轮不仅重,而且大小形状不可控。
再高级一点的技术,就是用方木条完成车轮毂,轮毂中间还有木辐条,这些辐条是起支撑车轮毂的作用,就跟前世的自行车钢筋辐条一个原理的。
木加工技术做出的车轮相比原始车轮,大小就可以随意做了,不再受制于树干的直径,而且轻便结实。
李孟羲瞅了一会儿,就觉得这车轮结构有点复杂。
眼瞅也没备用车轮啊,这车轮坏了,一车粮食咋办。
据李孟羲所知,出兵之时,带的一百多辆车,全都装的满满当当,没有空车的。
李孟羲想不到解决办法,他去看关羽怎么处理。
关羽直接叫后边的行军队伍停下,让乡勇们过来,把粮食抬到别的车上扔上去。
人多力量大,不一会儿,一车粮食就搬完了。
“羲儿。走吧。”关羽招呼还在那看的李孟羲,叫他走。
“这车不要了?”李孟羲惊讶的指着路边停的粮车。
这车虽说一个轮坏了,车轮轴也断了,但车身和另一个轮还是好的啊,这就扔了?不是钱的吗?
关羽无声的笑了笑,“出时未带木匠,修也没法修。走吧。”
李孟羲看样子是心疼车,关羽觉得好笑。
奥,是因为出来的时候没带木匠啊。
李孟羲恍然。
“那咋个不带木匠呢?要是有木匠这车能修好不,得多大会儿修?”李孟羲顺势又问。
关羽无言。
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