光宇9991航班驾驶舱。
叶云三人进场之后,他跟着李常先在飞机下面转了一圈,做了个绕机检查,便是直接上了飞机。叶云倒是上过很多次飞机了,但是以机组的身份上去,还是头一次。
讲道理,好在这次航班的第一副驾驶算是相当热心肠了。此前叶云连怎么进场都不知道,如果没人教着,估计能闹出不少笑话,可是这副驾驶基本就是手把手教叶云什么时候该做什么事情,仿佛叶云是第一副驾驶,而他是负责干杂活的跟班。
上了飞机驾驶舱,李常先不喜欢窝在狭小的驾驶舱,放好了箱子就去了头等舱呆着了,只留下叶云和一副。
原本一副在放好箱子之后就应该下去加油了。不过,这次一副打开右侧侧窗朝着下面的加油师傅喊了一嗓子,报出了要加的油量。
一副之所以这么干,就是要趁李常先不在驾驶舱的时候,帮帮叶云检查一下驾驶舱的准备程序。帮人帮到这个份上,叶云那是感动得一塌糊涂。
当然了,用一副的话说,自己这么做,完全是出于尊老爱幼的传统美德。不过呢,叶云的情况应该是属于“尊老”范畴。
李常先不在驾驶舱也是有好处的,不然李常先在旁边看着,叶云还有些压力。这下一副窝在观察员的位置边是帮叶云看着准备程序,边是研究挂在驾驶舱入口上方安装的小型摄像头。
研究了半天,一副突然冒出来一句:“这玩意是摄像的?怎么感觉像是直播的啊?”
“直播?直播我知道!”叶云在看通波的时候听到一副的话,随口也应和起来:“那个直播不是应该联网吗?飞机上有网络?”
“你真的是从什么地儿给挖出来的老古董不成?”一副无语道:“飞机上联网都是多少年之前的事情了,你还搁这飞机没网络呢!”
其实,飞机联网的技术在二十多年以前就有了。只是那个时候,飞机上的网络不仅仅网速很慢,而且时常会断开,最关键的是,只有飞机高度超过一万英尺,飞机才能有信号。也就是说,在飞机起飞到爬升至一万英尺之间的阶段,飞机的网络信号就用不了了。
而且最为关键的是,飞机空中网络信号不仅质量差,还需要收费,所以一直都是小众产品。
不过,近些年,空中网络技术更新换代,不仅信号质量大大提升,费用也随之减少,基本上稍微有些规模的航司飞机就配备了空中无线网络。有些比较豪气的航司甚至可以免费使用,只不过需要提前预约而已。就算那些收费的航空公司,其收费标准也非常之低,可见现在飞机WIFI已经是多么普及了。
然而,叶云竟然还沉浸在过去飞机上没有网络的固有印象中。只能说,叶云不管从外形上,还是从观念上,都是属于入土级别的。
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