第518章适航证
1999年,8月12日。
魔都机场,王石从在张隆赵虎的保护下在机场出口走出来。
唐飞厂长黄杉早就在那里等着,见到王石三人出来,走了过去。
一行人出了机场,上了武德10的专车,向唐飞公司开去去。
“运10现在的情况是,在这几年来根据不同的地理位置不同的气候条件,先后飞到合市、哈市、乌齐、花城、昆等城市,并20次飞抵高原的西拉市,到目前为止共计飞行2114小时,先后做了疲劳测试、机体结构测试……”黄杉在副驾驶位置转头看着王石介绍了一下这些年来运10的测试情况。
“之前说机体强度不够,在测试过程中发现了裂痕的情况,现在解决了没?”一架飞机的机体的安全性是非常重要的。
飞机在几百上千米高空空气稀薄,要是机体出来了破裂,那将会是一场灾难,所以王石对这个技术缺陷一直记得非常清楚。
“嗯,解决了,在几十名国外专家的帮忙下,跟国内的几家高校进行了研制,现在在一家之前规定生产机身的企业时行了机壳的生产并通过了欧M的安全测试。”黄杉说道。
这几年来,特别是在1991年这几年,唐飞从国外引进了许多专家。
“嗯,你们的思路是对的,咱们的在这方面没有经验,在这方面咱们不得不承认他们在专业上面是咱们的老师,这关乎到上百条生命的安全问题,飞机的安全马虎不得,有必要参加通过他们的安全测试,再说以后咱们还要通过人家的测试取得他颁发的适航证呢,现在开始照着他们的规矩来,这大大提高了适航证的成功率。”王石说道。
提起适航证,黄杉满脸忧虑,说道:“王问呢,你说这个适航证,咱们能拿下来吗?”
黄杉的担心并不是空穴来风。
现在世界上民航飞机市场只有波音跟空客,现在加上唐飞,你这不是跟人家抢蛋糕吗,适航证就拽在人家手里,以他们的尿性,他们会把适航证发你才怪。
“难度不小呀,我一直在想这事,思来想去,一直找不到好办法,不过,现在咱们先把自己的事情做好,首先产品的质量要可靠才行,到时候再想办法。”王石说道。
车子很快开进了唐飞公司。
唐飞公司占地很大,有自己的飞机跑道,组装车间还有各个测试部门等。
王石这一次过来是运10第一台原机型定型组装下线。
运10从最早的1980年9月首次试飞成功,1982年起,运-10研制基本停顿。
1986年王石开始接手了运10,从86年开始不断做着各种测试,在这13年的时间里,运10经过各种测试,现在终于定型组装出第一架原机型。
看着全新的运10如一只白天鹅静静地躺在
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