,“言官合疏”,却说铁路有“三大弊”,“九不利”,“五害”,不但一无是处,简直就是洪水猛兽。言路汹汹,吓到了深宫里的两个女人,修筑铁路之议,也就不了了之了。
言路所指斥的,主要是办铁路要挖断许多人家祖坟的“脉气”,破坏许多人家的风水,祸及许多人家的子孙,等等。
修筑铁路,将是关卓凡和守旧势力首次真刀真枪的冲突――这种冲突,不比给小皇帝上“洋务”课,仅限于观念的层面。虽然“风水”也是“观念”,但因为深信不疑的人多,所以就变成祸福所系,和直接从人家兜里挖银子,区别也不是太大了。
关卓凡的策略,还是:一,相关奏折不下朝议,直接明发上谕,就是说,根本不走“言官合疏”这种自寻烦恼的程序;二,有人冒头反对,立即当头猛击,先“痛驳”,不行的话,就来硬的,降级,撤职,驱回原籍,瞅瞅清末言官们的骨头到底有多硬。
至于该怎么“痛驳”,即该怎么占据道德制高点,关卓凡已经胸有成竹。妈的,老子是现代文明泡大的,读大学的时候还参加过系里的辩论队――辩不过你们这帮冬烘?
还有,现在言路上关卓凡也有自己的人马,而恭系的班底也必是支持兴办铁路的。另外,如前所述,关卓凡已经在言路上“打了底”:非关系、恭系的重要人物,关卓凡已通过不同渠道,尽可能塞了或许了好处。这些措施,能够相当程度上减轻舆论的压力。
原时空请办铁路之议,被“扼杀于摇篮之中”,是出于清流嚣张的大背景;现在的言路,距那种局面还远着。而且,这个时空,应该永远也不会出现那种局面了。
关卓凡算来算去,自己的赢面还是很大的。
所以,时不我待,干!
关卓凡的归划中,中国铁路“一期工程”,以北京为中心,共有四条,南路两条,北路两条。
南路的两条,为“两纵”。
南路的东线,为“京沪线”,由北京而天津,入山东而济南,继入江苏而徐州,而金陵,而上海。
关卓凡说道:“江南为我财富渊薮,这一条‘京沪线”沟通京城、江南,为朝廷掌握天下财富之关键。”
南路的中线,为“京汉线”,由北京而保定,入河南而郑州,继入湖北而汉口。
关卓凡说道:“汉口为九省通衢,这一条‘京汉线”为朝廷掌握天下中枢之关键。”
北路的两条,为“两横”。
北路的东线,为“京奉线”,由北京而天津――这一段和京沪线重叠,然后由天津北上山海关,而终于奉天。
关卓凡说道:“东北为我朝龙兴之地,这条‘京奉线”为经营、巩固东北之关键。”
北路的西线,为“石太线”,西端是太原,东端则在直隶境内一个叫做“石家庄村
请收藏:https://m.vvbqg.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)