而“冠军号”九千二百吨
七倍于“凯旋号”啊
汪达尔一念及此,不由心胆俱裂,大吼:“开炮右满舵”
开炮,并不求击伤、击毁“冠军号”,只求能够多少阻滞它的逼近能阻滞一分钟是一分钟为“凯旋号”右转躲避争取时间。
可是,这其实是两道自相矛盾的命令炮击需要一定的稳定度,而急速转弯之时,全舰人仰马翻,叫炮手们如何从容瞄准、开炮
还有,并不是舰长一声令下,炮弹就能出膛的,舰长只是发布攻击命令,具体的开火命令,是由炮术长来发布的而且,也不是炮术长本人直接对炮位发布炮位遍布战舰前后左右,须由传令兵将相关命令,传达给各炮位。
反正,炮弹出膛之时,“凯旋号”已在急速右转之中,舰艏的一门一百六十毫米炮、左舷的两门一百四十毫米炮,三枚炮弹,统统不晓得飞到哪儿去了本来,距离如此之近,根本就不需要桅盘上的测距员报数,经验丰富的炮手,仅凭目测,就有可能击中目标的。
能够立即执行的,是“右满舵”的命令舰桥与舵舱相连,一听到舰长高喊“右满舵”,舵手便疯狂的转动起八柄水压舵轮来;同时,相关命令也通过车钟传到了甲板下的机舱内添煤加压
然而,已经来不及了。
本来,“凯旋号”由东南向西北行使,“冠军号”由西向东行使,双方的航线,还是有一个夹角的,如果“凯旋号”左转,迎面而上,在相撞的时候,双方是有舰艏对舰艏的可能的
如是,“凯旋号”的下场,可能会好很多;并且,也有可能给“冠军号”造成一定的损伤。
可是,要求一只一千三百吨的舰船,主动“迎撞”一只九千二百顿的舰船
哎,这个要求,未免太高了些呀。
“右满舵”,是不是一个最合理的选择不说,不过,一定是一个最本能的选择。
“凯旋号”的速度,本就不快,转弯的时候,不论如何加压,速度只有更慢,结果,在转到半途、舰艏堪堪指向正北之时,被“冠军号”追上了。
“冠军号”的舰艏,结结实实的撞上了“凯旋号”的舰舯。
轰然巨响中,“凯旋号”的舰身,向左即向“冠军号”的方向倾转过来,舰桥上、甲板上的人员、物体纷纷滑向左舷;粗大的桅杆,像竹签一般,从基部断裂开来。
对于“凯旋号”来说,撞击来自左侧;与此同时,它正在向右转弯,可是,倾转却不是向右,而是向左,这是因为,最先接触“凯旋号”的,是“冠军号”的舰鼻舰鼻在水线之下,是整只战舰的最前端,超过了舰艏的雕塑。
也就是说,双方水线以下部位首先发生碰撞。
打个比方,这相当于一个站立的人,被一脚踹在了小腿的迎面骨上,则他最大的可能,不是后仰,而
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