亚驶去。
这艘货轮是一艘h国籍货轮,悬挂鲜艳的五星红旗,从广珠出发,运送一批精密工业设备。前往达累斯萨拉姆港。
路过南海,走泰国的克拉克运河而过。比走马六甲海峡节省了1ooo公里的路程不说,安全性也得到了很大的保证。
马六甲海峡一直是受米国严密控制的,海峡旁边的马来、xb两国和米国的关系也很近,所以从2o17年起,h米关系彻底恶化摊牌之后,马来与xb两国,彻底倒向了米国,严厉限制h国商船通过,并收取高额通航费。
为了破解马六甲危机,从2o13年开始,h国便开始布局,只是那时候h国的实力还很弱,没有足够的经济实力与军事实力打破这种危机。
&nb17年,马六甲困局产生后,h国在很多的时间内,打通了两条陆上通道:一条是通往巴基斯坦卡拉奇港的海上货运通道,一条是通往缅甸的能源通道,这解决了一部分贸易运输的问题。
但陆上运输的成本还是远远比海洋运输高的多,为了维持海上贸易,h国的货轮不得不开辟了两条新的航线:一条是绕过马六甲,走较远的通过爪哇群岛的航线,维持与非洲国家的贸易往来;二条是走俄罗斯的北冰洋航线,与欧洲国家保持贸易往来。
这几条计策下来,2o17年底,马来政府还好,依靠着马六甲海峡生存的小国xb的生存境地顿时变得极其悲惨,当年gdp总量下降4o%,人均收入从每年超过6万米元,因为少了h国商船与游客的光顾,迅速减少到不足3万米金,大批金融企业倒闭,失业率下降,如果不是有米国撑着,可能当年就要陷入内乱。
&nb19年,h国先后实现载人登月,科技高速腾飞,世界各国纷纷改善了与h国的关系。
这时,已经饱受经济低迷之苦的马来、xb两国,向h国政府伸出了橄榄枝,允许h国商船经过马六甲海峡,并且只收取相当于15年一半的通行费用,重新发展对h国关系等等……
对于这些橄榄枝,h国外交部的表态耐人寻味:“国家之间的关系在于一个信字,如果眼里只有利益没有信用,与这些国家合作只会增加h国的商业风险,h国也不愿再承受他人递来的恶果。”
&nb19年12月,在于泰国的关系改善之后,只用了十个月的时间,长达8o公里的克拉克运河凿通运行,大批的h国商船不再绕道爪哇群岛与马六甲海峡,以每天五十艘次的频率,通过了克拉克运河。
轰~
马来国的股市大跌了4o%,那个曾经与h国关系不算好也不算坏的小国xb。则彻底崩溃,迅速推翻了执政时长超过六十年的行动党,来到章益军港。要求驻守在军港内的十四艘米*舰滚出xb
请收藏:https://m.vvbqg.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)