,已经大汗淋漓,如同从水里捞出的一样。
“热死了。快热死了!”
“主人,船上是不是着火了,下面好热啊!”
“差一点,差一点我就热死在下面了!”
“怎么回事?”天明大吃一惊,跑到下层船舱一看,一股热浪迎面冲来,温度保守估计有8o度以上。闪进异能空间,再往靠近船尾动机的动力室一探,立刻吓了一跳,温度过了5oo度。
“不好!氢氧罐和燃烧炉放在船尾的第二、三层甲板之间。燃烧炉内的燃料剧烈燃烧之后,多余热量全部留在了动力舱内,动力舱的外壳是用黑铁材料做的,隔热性不佳,导致船舱内的温度急升高,12oo吨燃料产生的恐怖热量,这艘船没有立刻起火燃烧,真是一种幸运了。”
采取紧急措施将动力舱内的温度降了下来之后,天明想了好几个办法,终于想到办法解决燃烧炉产生高温的问题了。
第一个是隔温,天明将包括氢氧罐、燃烧炉在内的动力舱,内壁覆盖了一层厚厚的保温材料,然后,在燃烧炉外,加了一个冷却装置――一个大水箱,天明将这个水箱与立冬号第一层淡水舱内的储水箱相连。
这样,在13oo余吨的淡水冷却下,燃烧炉在燃烧的过程,产生的大部分热量,就会被这些冷水吸收了。
这带来了一个好处是:船上的蓝星人以后就能用上热水了!可以饮热水,洗热水澡,这对生活质量的改善可是极大的。
又测试一下动力系统的散热能力,这一次,天明没有将氢氧罐的燃料流量控制阀门调到到最大,而是调成了十分之一的大小,这样,一罐燃料就能用2个多小时了。
这次,立冬号动机尾部喷的尾焰长度,明显比刚才短了很多,只有15米的程度。
因为水的阻力很小,1万5千吨重的大船,在水里的阻力只有15o吨左右,火箭2oo多吨的推力,足够推动着立冬号前进,但度稍稍有些慢,大概4,5节的样子,比人走路的度稍稍快些。
“这种度还是太慢了,但要快的话,燃料又烧不了多长时间,这可怎么办?”
火箭动机启动了4o分钟后,天明测了一下淡水舱内的水温,达到9o度了,13oo吨的水全部加热到了9o度了!这实在是太夸张了,再烧下去,不到一个小时,这些水岂不是都要煮沸了?
“这样下去没法搞了!看样子,还是要给这艘船装一台蒸汽轮机,就利用那个燃烧炉产生的热量,我就不信这艘船不能持久快的跑起来!”
没有办法,天明只能在那个淡水舱的对面,再开辟了一个淡水舱,又往里面充了1ooo吨淡水,这个淡水舱是冷水舱。与燃烧炉相连的自然是热水舱了。当然,冷水舱与热水舱还是有水管相连的,热水舱里的热水也能
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