让帝的归帝,让凯撒的归凯撒,李家明和两位地方主官达成共识,剩下的事是专业人士的工作。(..)
临近年关了,但对于老总、老板们来,有钱赚便是过年。尤其是这生意由世界首富李家明先生来张罗,听到风声的设计院所更是纷至沓来。找李家明肯定没戏,这么大的项目虽然由他牵头,但谁都知道首富先生仅是挂个名,具体的事还得找这项目的前期负责人他堂兄李家道博士。
李家道这位建筑博士虽然执迷于古典建筑,但也当了十几年的设计所老板,对经济领域的东西也略知一二。这位被堂弟们光环彻底笼罩了的大博士,与那些交通设计院所的老板们聊一聊,再与一干专业人士把堂弟的整个计划推敲推敲,也把他自己陷入了两难之地。
都蜀道难难于青天,在同古这样的山区修路也一样难,更难的是公路所到之处都是连绵的高山,除了修建险峻的盘山公路之外便只有开凿隧道。金桥银路钻石隧道,十几年前同古修一条太阳岭隧道尚且花了近四亿,如今要开凿十几条不亚于太阳岭的隧道,那得多大的投资?
既然是投资要追求回报率,但以同古的旅游资源,即使再加李家明提出的观光农业,旅游业一年能收益多少?多少年能收回成本?这些问题都是李家道拿不定的,也是他请来的一些旅游业从业人员拿摸不定的。
尤其是李家明以目光长远而著称,这些专业人士即使是行业内的翘楚,也不敢在这位首富先生面前耍大刀。他们可不是游小红那样的职业官僚,心里非常清楚旅游业始兴方艾,也非常明白观光农业的潜力。
这两难了,一方面这些专业人士共同认为以同古的景观资源,不足以承担如此巨大的投资;另一方面,他们又不敢质疑李家明的计划。他们的左右矛盾,又影响到了负责前期可行性研究的李家道,把他也陷入了两难。
这世界没圣人,面对巨大的利益,即使李家道是李家明的亲堂兄,即使这个项目有着巨大风险,他一样希望这个项目能通过可行性研究。尤其是他被委托为可行性研究的负责人,这个项目成与不成不由他决定,却有着极重的发言权。
不了解的人,都会认为李家明既然是经济家,肯定对这些东西了如指掌,但李家道知道他那堂弟是标准的甩手掌柜。只要他在可行性报告签字,这个项目便十有八九会马,可问题是他能承担项目失败的后果吗?以李家明一向的精明,如果项目的未来与可行性报告不符,稍稍翻一翻那些本来他不关心的会议记录,李家道的私心他能不清楚?
家明不是能吃暗亏的人,万一他翻了脸,自己这脸又往哪搁?
临近年关了,李家道这位崇乡那个山沟沟里爬出来的第二个博士,把
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