思域、雅阁、rv,一直都是北美市场的畅销车型,前两者年销量超过三十万,后者年销量也逼近三十万大关,也就是说,仅仅这三款车型,就支撑了北美市场一年百万辆的销售。
而本田在东辰面前,依旧没有任何胜算,本田思域全面不及东辰s1,本田雅阁全面不及东辰s2,rv,全面落后于东辰2……
至于本田的高端品牌讴歌……
在北美卖得最好的,就是dx,因为dx有本田独有的先进shad四驱系统,不过那个四驱系统,跟东辰的四驱系统比起来,就像是渣滓,如果东辰说本田shad四驱系统就是一坨屎,本田绝对连个屁也不好意思放。
相比丰田,东辰登陆北美,对本田来说,最具备毁灭性打击,因为它将面临的局面是全线被压制啊!还不如丰田,丰田至少有几个领域的汽车,是东辰一时间还无法进行干扰的,一个是皮卡,一个就是中小型客车。
北美销量榜上,前十名里,有三款车型是皮卡,分别是福特f系列,雪弗兰silverad以及道奇公羊,除此之外,就属丰田坦途系列了,老美中除了一部分理性消费者,依旧有大量对皮卡情有独钟的用户,每年的皮卡市场,至少有超过三百万辆的空间,丰田在这里占有一席之地,而中小型客车,丰田也有一定份额,这些,都是东辰s系列与系列无法触及的。
本田觉得丰田多少会比自己好过一些,但丰田却丝毫没有这种感觉,他们轿车、越野车、跨界车以及混动车全系列几十个车型,全被东辰在性能与性价比上压的死死的,一口气都喘不过来,全世界都知道,这次东辰登陆北美,麻烦最大的,就是丰田。
电视镜头上,两艘滚装船在龙小月的一声起航下,纷纷拉响汽笛,两艘船缓缓开动,相继离港,画面切换到直升机拍摄,两艘运载了一万辆东辰汽车的滚装船刚刚开出港去,飞机上的主持人便开口说道:“因为中海港一直非常忙碌,这一次,东辰得到的装卸港资源仅能同时容纳两艘滚装船进港,所以,其他的滚装船都在近海等待着,这两艘满载着汽车的滚装船开出去,马上就会有两艘滚装船开进来,这样的话,东辰每天可以发出一万辆汽车,这些车将在十五天左右陆续在美国登陆,而从下个星期开始,中海港将再挤出一个装卸港给东辰,届时,每天能够发出的汽车数量,应该能够达到一万五千辆左右!”
张富士夫面色阴郁的看着电视屏幕,开口道:“东辰刚刚在瓷国上市的时候,我们的股价曾连续大幅下跌,跌幅超过了20,随后的降价策略,因为是丰田首开降价局面,我们的股价得到了不足4的反弹,但华合联盟成立之后,我们的股价再次受挫,自从
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