a5轿跑,a6中高级商务车,a7中高端轿跑,a八高端商务车。
如此区分的话,张云枫至少可以发展出数个级别的轿车,并且每款车至少有低配版、普通版、舒适版、豪华版等四种配置,如此下来,也至少有几十款了,覆盖一个轿车系,是足够的了。
轿车的种类最多,分类也略微繁琐一些,但是扩展到其他车型的话,就不需要这么麻烦了,例如suv,可以直接用rss的英文单词定义为系列,也可以模仿路虎,直接用一个名字来定义,这个在将来准备推出类似车型的时候,再做考虑也不迟。
确定了车型定位,这三款车也就分别称为了s1、s2与s3,其中,s3已经达到中档车水平,所以,可以衍生出加长版,也就是s3l,也可以提升功率,衍生出运动版,s3x。
这样的话,单是这三款车,加之不同的配置,就可以全面覆盖从15万,一直到70万左右的全部价位段了,如果s3有x版本,价格甚至能够达到八0万以上。
张云枫很有自己独到的见解,他不愿意做太过低端的车,因为太过低端的话,会拉低消费者对这个品牌高度的认同,但他也不想立刻就推出高端车,因为,消费者对高端车早已经有了自己的品牌认知,也有了自己的倾向品牌,一个刚刚杀出来的国产品牌,如果立刻就推出高端车,爱面子又青睐进口货的国人绝对不会买账。
所以,东辰的市场、东辰的口碑、东辰的品牌高度,都要从这三个车型开始逐步扩展,只要这三个车型在市场上占有足够的份额、得到足够的肯定,到那时,再推出高端车,也就是水到渠成的事情了。
s1的硬件配置,除了发动机和变速箱之外,与大众高尔夫基本上处于差不多的水准,再加上它的变速箱耐磨程度高,保养费用可以减半,更要提到它的核心,也就是发动机,油耗与同级发动机几乎不增加的情况下,性能提升至少30,也就是说,这款车就算低配版卖到15,也是非常划算的。
高配版,甚至可以卖到20万左右,而且,张云枫也想着,到时候可以模仿高尔夫的路线,高尔夫有一款高性能的高尔夫r,自己到时候也可以在s1上进行一定的升级,升级底盘、升级变速箱,再升级到20t的引擎,那么就能够成就一台s1x,性能会比高尔夫r强出许多,而售价绝对不能超过高尔夫r太多,达到3540万之间便足以。
相比较国际流行的趋势,大部分人喜欢高性能版的两厢车,而不是高性能版的微型三厢车,这也是为什么有尚酷r、有高尔夫r,却没有速腾r的原因,所以,尴尬的s2就不需要所谓的x版本,踏踏实实做它的中低端家用车市场。
现在自己欠缺的,20、25这两个排量的发动机,还有就是七速双离合的自动变速箱,如此一来,自己的三个车型,就可以彻底丰满起来了。
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