动机是从t54坦克发动机上做的升级改进,功率比原装59坦克的发动机功率大上40马力,达到了五百六十马力。
李毅一看有成果,一边让研究所加紧生产样车,一边组建了一个专门的发动机研究攻关小组,利用北方给的技术,以及研究员自己的知识和理解,继续对发动机进行攻关,争取将发动机的马力再提高一百以上,为后续的59式坦克改进型做准备。
虽然北方提供的B2柴油发动机技术里,包含了一块700马力的重型坦克发动机技术,但李毅还是想打造出一款属于我们自己的发动机。
为此,李毅还提出了改变B2柴油发动机的增压方式,以涡轮增压代替原本机械增压,打造一款截然不同的发动机。
李毅前世作为装甲学院的学生,对于各种坦克的发动机有过了解,而且在八十年代后,前世国家的所有主战坦克都是用的涡轮增压发动机,甚至所有用柴油发动机的坦克,都是涡轮增压。
而且学院学习的课程里,还有专门的坦克维护与修理课程,李毅还亲自修过坦克发动机,所以他对这些发动机的数据,原理,研究方向等等,比核武器这些东西清楚多了。
在李毅的指导下,仅三个月时间,发动机攻关小组就攻破技术上的难关,打造出了一款使用涡轮增压的全新发动机。
经过测试后,这台发动机的功率达到780马力,完全可以应用到当前的重型坦克上去,如果改进一下还可以应用到重型卡车上去。
当然,这就需要研究员们努力了。
发动机成功后,李毅将这款发动机命名为ZH-1型柴油发动机,同时也向上级申请将ZH这个名称,定为外国柴油发动机的统一型号,作为一个系列来进行衍生开发。
因此,李毅并没有解散这个发动机攻关小组,不仅让他们保留下来,还向聂主任商量,将其放在科工委下属,单独成立一个研究所,继续对发动机进行攻关,改进。
不仅只是柴油发动机,其他发动机都要涉猎。
发动机成功的同时,三辆坦克的样车也打造出来,100毫米口径长长的炮管看上去相当威武,大致性能与五九式一样,只是在越野速度上比59式快了几公里,续航上能力提高了一百公里,车内电子设备比原装五九式要先进一些。
当然,这款坦克现在不能叫五九式了,毕竟现在才五六年。
测试成功后,军部对咱们自主研发的第一辆坦克,讨论了个霸气的名字出来,东风一号。
代称DF-1式主战坦克,也被称为东风
型号确定,军部当即就下令各厂大规模生产,打算让全军的装甲部队都装备这种坦克。
李毅却对这个想法提了反对意见,他的想法是将这个型号的坦克作为过渡,生产个六七百辆就差不多了,等所有援建工厂步入正轨后,立刻对这款坦克进行升级,怎么也要在性能上超过t62才行。
因此李毅将自己的想法向军部做了报告,上级也同意了他这个请求。
解决了主战坦克的问题,李毅就把精力放在了重型坦克上,其他技术都没有问题,最主要的就是125毫米坦克炮的研发。
其实国内倒是有北方提供的122毫米坦克炮技术,但是李毅不打算用这款,自己家的研发的坦克还是要有自己的统一口径标准。
为了尽快突破火炮难题,李毅从科工委抽调了一些火炮方面的专家,除此之外,他还想到了一个人,这人虽然不是火炮专家,但在弹道学方面,那绝对是大能。
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