至于为什么要等到1880年年末,因为历史上那个时候日本正好彻底废除琉球王国。
到时候东非同时间在南琉球群岛成立一个附属国正好,远东帝国和日本也找不到理由反对,毕竟琉球王国都灭国了,即便他们反对也无效,谁让他们海军实力不行,东非海军之前在远东诸国也是漏了一次面。
当然,恩斯特也给足了远东帝国面子,从他们手里拿到该地区的统治权,毕竟他们也守不住,这样就等于名义上还是远东帝国领土,实际上是东非殖民地之实。
至于未来这里能不能重回远东帝国手里,那就看远东帝国能不能重新复兴了,实力强大了,后世东非就是想赖着不走也没有可能。
实际上南琉球群岛对远东帝国和日本才有重要价值,日本重视海权,野心也不小,南琉球群岛的位置对于两国来说都很重要。
东非拿到南琉球群岛无非是给东非—兰芳—阿拉斯加航线,亦或者远东帝国航线提供物资补给,船舶维护,以及屯兵等需求。
这一点实际上远东帝国沿海也可以做到,但是恩斯特并不想在远东帝国驻军,那就真把远东帝国变成自己的殖民地了。
南琉球群岛面积不算小,物产也比较丰富,后世能养活十万多人,这个时代也就万人规模,所以东非占领起来也方便。
“你既然有方案,那我自然也不会反对,不过想在这里站稳脚跟并不容易,靠着外交操作也只能取得名义上的治理权。”
实际上治理权都不对,应该说是代管权,东非提远东代管该区域,这点对于东非来说不重要,但是对远东帝国很重要,毕竟涉及领土问题,哪怕名义上依然归自己,那面子上也好看一点,债多了不愁么。
实际上远东帝国之所和日本扯皮,还是闭关锁国太久,1840年至今也才过去四十年,远东帝国的造船业,港口,海军,水手可以说都是新的,就比如胶州港都是黑兴根财团帮助建设的,否则远东帝国也不至于被日本人蹬鼻子上脸。
远东帝国在海洋事业上进展还比不上东非,东非建立也就比远东帝国打开国门晚了二三十年,而且远东国门是一步步打开的,很多海湾之前都是荒废的,说难听点是英法两国军舰一点点逼出来的,而且这个过程也不是一蹴而就的,历史上一直要到辛丑条约为止。
所以现在远东很多后世港口,甚至都没有开发出来,只有外国强迫远东帝国开辟的通商口岸,才有现代化港口。
当然,也不是说闭关锁国状态下许多港口并不存在,而是没有官方背书得不到发展,毕竟那么多下南洋的华人不可能是游过去的。
东非起步虽然晚了些,但是有德意志地区的技术支持,奥匈帝国海军扶持,黑兴根财团远洋贸易扩张,东非移民及奴隶贸易扩张,海外殖民,东非港口建设等,使得东非这个陆地国土面积大国的海洋事业发展的也比较繁荣,至少说没有拖后腿。
东非同样是闭关锁国,但是东非始终在经营海洋事业,只是不允许外国势力直接参与东非海洋贸易,东非的那一堆新建设港口,就是给自家商业船只和海军使用的,是一种单向阀结构的闭关锁国,而不是远东帝国那种自己也不出去的闭关锁国。
请收藏:https://m.vvbqg.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)