的是,朱雀五号的发射成本已经略低于猎鹰九号了!
基于此,星河动力刘白其等人还去有关部门做了报告,介绍了一些产能方面的安排,去年一年生产了约两百台星火1C发动机,有需要的话这个数字可以翻十倍。
这还不是关键,从海滨到西部内陆,朱雀五号的高可靠性得到了验证,刘白其向领导承诺他们今年今年能做到每个月发射一次,三年内实现每周发射一次。而且一箭多星将从现在的十几颗近地轨道卫星发展到一次一百多颗。
领导还问了对标星舰的朱雀九号还需要多久,因为据说SpaceX要帮助NASA重返月球了,国内的长征九号计划在2033年首飞,设计目标:近地轨道运载能力50~140吨、地月转移轨道运载能力是15~50吨、奔火转移轨道运载能力12~44吨。
夜氧甲烷星火2号对标spacex的猛禽,推力是液氧煤油星火一号的3倍,朱雀5号的近地轨道运载能力下降到23.8吨,猎鹰九号是22.8吨。星舰近地轨道是100-150吨,星舰的地月转移和火星轨道运载能力是100吨。
朱雀九号如果按照朱雀五号的模式用九颗星火二号发动机,近地轨道运载能力大约70吨,和星舰的差距太大,所以还是得改,他们也就给不出具体的答案。
至于九个星火二号发动机的火箭可能也会推出来,就是不知道性价比如何,但开发成本可以和朱雀九号分摊。
领导虽然没有得到确切的答案,但他们得到消息,今年朝廷调整后,航天部门可能会把一些重要的发射任务交给星河动力。
拿到官方定单当然不是一件简单的事情,航天火箭部门有些人想要套取他们的技术,这太不现实了,然后想要共同研发液氧甲烷火箭……
只能说社会进步是蜿蜒曲折的,种花家整体向上的同时,总会有一些出现一些逆向而行的小插曲。
就好像湖湘地方,比起大湾区、北津、江浙沪,要霸蛮了不少,地方上有各种错综复杂的关系,但那又怎么样,和他有什么关系?
荣耀当初收购长丰汽车就砍掉了大量产品线,引起那么多人不满,但曲黎蛮横霸道,又有湖湘地方高层的支持,几乎从不妥协,甚至让地方律所如雨后春笋般出现。
现在湖湘星沙地方经济发达,有钱有机会吸引了大量人才,让吏治水平都提升了,一切都进入了正向循环中。
星河动力还不够强大,可回收火箭意义极大,代表着大规模低轨互联网卫星的部署成为现实,移动公司都想着部署天地一体化信息网络,找上门来。
国内的火箭发射需求真的很大,而且他们之间是公司对公司,不需要考虑那么多外部因素:为大局着想排队。就算没有可回收降低成本,星河动力还是有大量的火箭发射需求,所以敢生产大量星火发动机。
不找星河动力就只能去找spacex,蓝色起源等歪果公司,在现有国际局势下,国内特别是有国资背景的企业,大概率不可能出去找外资帮忙,国内小火箭公司还没有一个能打的,运载能力低不说,成本还高。
说了那么多,也掩盖不了这次朱雀五号发射对星河动力团队的重要意义,吸引了国内外不少航天专家参观,嗯,主要是港台东南亚中东……
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