唐当然优秀,但他们一直以来的作风,从来都不是产品优先。因为害怕风险,在创新上相当保守,这款汽车用的是传统发动机,S7油改电车身。
不管有再多的理由,都应该知道电动车和燃油车的差异,用油改电平台造纯电车混动车怎么看都有点不负责。
不过人家比亚迪唐全时四驱版本售价27.98万,动力性能加速度比前置前驱的萨博埃安更好,不过唐的续航只有80km,油耗更大,消费者到底会选择谁,真不好说。
这时候国内油价下跌到6元左右,对于主打省油的萨博超级混动,实在不是一件好事,可事已至此,他也只能强推了,强调发动机是混动专用,热效率超过40%。
之后的宣传语是“最接近纯电用户体验的超级混动!”还发布了一系列测试视频,优秀的驾驶体验,低油耗长续航……
还有几何Y9,虽然不知道什么时候销售,但全新的电子电器架构,常用常新的OTA升级都是非常厉害的技术。
于是就在魔都车展,前程几何确定了萨博埃安的定价,基础款售价38.8万约5.98万美元,扣掉国家和地方6万的补贴,萨博埃安最终售价32.8万。
可惜啊,这群人的道行还是低了点,忘了几何还有常用常新的OTA升级,他们可以通过道路实测数据得到即时反馈,信息时代更容易积累的数据,速度远超传统车企。
所以很多国人对前程几何的技术表示质疑,然后说欧美日韩车企几十年的技术和数据积累,不是你几年就能超越的……
曲黎不是李树福,萨博不是沃尔沃,曲黎对企业的控制力是非常强的,所以很多时候他们都得考虑曲黎的想法。
“扶摇架构,全五星安全标准”是岚图两款轿车最大的卖点,萨博埃安超级混动则是:最接近纯电车的驾驶体验,极致省油。
几何电动超跑的出现震惊了全球,奔驰宝马虽然有魔毯悬挂,但几何的云撵明显超过了他们的技术上限,真要能量产,不说碾压,但肯定有非常明显的差距。
还有岚图扶光,1.5L、1.8L自然吸气发动机,加上奇瑞CVT25变速箱,油耗在6L以内,基本数据和大众朗逸、日产轩逸差不多,不同是只有前程几何能达到中欧美三地全五星安全标准。所以价格自然与合资品牌在同一个价格区间,10.88万到15.88万。
至于用来作秀的电动超跑,当然可以实地展示,还可以进行有限的路测,这个和他们鹰翼门的轿跑一样,都是不会出售的。
曲黎看着魔都工厂的岚图追光发往全国,前程几何在魔都车展拿到核心位置的站台,这次的待遇非同一般啊。
国内外大量记者云集,当几何超跑蹦蹦跳跳的再次出现在站台,吸引了现场几乎所有媒体记者的目光,还有闪烁的灯光。
当几何超跑四轮腾空而起,许多记者已经想好了文章标题“人车合一、贴地飞行”都脱离地面了,怎么不叫“飞行”!
在很多人看来几何是可以跻身全球一线豪车品牌的,萨博38.8万的售价和沃尔沃差不多,在BBA之后,算是二三线豪车品牌吧,前程和岚图大概就是普通品牌了。
即使是普通品牌,这是国产自主品牌第一次冲击合资品牌固有的优势领域,岚图两款轿车和萨博混动都受到诸多关注,试驾不断……
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