一下这家公司的业务是为企业提供聚合支付网关,同时提供硬件终端设备和其他服务。
还有时光Shopee电商业务,顺便还要展开互联网金融业务。
话说国内的P2P行业火热,国外其实也有类似的商业模式,好像还有外国企业到国内放贷坑人。可惜就算曲黎知道也没有用,他不准备做这些业务,老实本分才是正道。
时光金融服务公司的定位是金融科技企业,要在复杂的业务构成中理清头绪,不能看到钱就头昏,为了短期利益放弃长期主义。不过曲黎还是认为借呗等信用贷产品在国内出现是利大于弊,为许多人解决了不时之需,毕竟求人,哪怕是求父母对大多数人来说都是一件难为情的事情。
金融业务毕竟是一个敏感的行业,所以曲黎并不急着让SoPay成长,建立全球的跨境支付体系更重要,以后或许可以借助WeChat庞大的用户群体,尝试发行虚拟货币。FB扎克伯格没做成的事情,他能做好吗?
之前就说了Shopee是针对全欧洲销售,但只有英法德意西班牙语,可直到现在本地卖家数量少,自营品类有限,和阿狸速卖通差不多都属于“跨境电商”,只有少数人在用。
几何G9在国内的售价因为补贴滑坡,售价上涨到55万左右,萨博AION呢,售价可能在6万美元软妹币35万左右。三十多万比五十多万的车更加畅销,这个道理很简单,只要这款混动不拉胯,销量好是可以预见的。
当然,Shopee的业务现在是黄征在负责,曲黎并不打算干涉,也就随便问问,然后关心起互联网金融,包括跨境支付,货币兑换,理财等,想知道他们可不可以将业务拓展到欧盟。
曲黎在英伦,顺便见证了几何G9在伦敦的交付,同时得到一个大大的好消息,国内几个一线城市,北上广深放开对新能源汽车牌照的限制,绿牌车不限行不摇号……
这么做的基础是他们这些年积累了大量的商品价格数据,知道怎么定价,这很重要,总不能学拼汐汐直接按照国内价格去卖。
所谓设备是类似拉卡拉的Pos机,在国外普及率很高,米国也有一家做类似业务的公司叫Square,创始人是推特创始人之一。
股价上涨是短期收益,那定向融资变得更加顺利算什么?陆涛和邓伟江诉说着喜悦之情,今年高层这波助攻,外界公认获益最多的应该是几何汽车。毕竟这时候的比亚迪没有“高端”有逼格的产品。
也不对,比亚迪唐DM出来了,放弃了之前的混动方向,追逐性能至上,百米加速4.5秒,各方面都不错,油价下跌,那唐DM的油耗可能高达10L,还是有人不在乎……
不得不说唐DM碰到了好时机,国际油价下跌,油耗变得不那么重要了。反而是专注于省油的萨博AiON还没有上市就遭遇挫折。本以为要靠品牌影响力和产品力打开国内市场,没想到现在买“新能源汽车”居然不限行不摇号,只要条件还可以,质量安全可靠的前程几何显然是有钱人的首选。
高兴之余,留在欧洲的曲黎终于得到大众首席设计师沃尔特肯定的答复!
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