闭,两国之间的郑商关系比较复杂……”路奇打断曲黎的遐思
“日韩?那就投资吧。”曲黎犹豫了片刻说
“这是几家候选公司的名单。”路奇早有准备
曲黎扫了一眼,看到一个略有些熟悉的名字,Coupang,这是一家泡菜国公司,本来是模仿Groupon,可团购模式凉凉了,Coupang创始人金宝锡为了生存,选择转型做电商,而且是难度最高的B2C电商模式。
日韩两国市场相对封闭,聚美真要集中精力去开拓泡菜国市场,大概率还是能够拿下的,但现在移动支付(互联网金融)和云计算两个大项目牵扯了曲黎和路奇的精力,又怎么会因小失大。而且两国关系不稳定,许多泡菜国品牌在国内成为炮灰。曲黎已经有荣耀和几何两个品牌去冒险了,没必要一拥而上。
“你有和Coupang创始人金宝锡见面吗?”
“聊过,是哈弗商学院辍学的韩裔米国人……”
“那就选他吧,给他提供资源,发展好了就投资,发展差了就收购……”曲黎
“嗯,我也是这么想的。”路奇
两人说完,突然没了声音,Shopee在东瀛的失利,算是他们成立以来遇到的最大挫折,还从来没有这么大的失利。当然,不止如此,Shopee欧洲业务拓展的不算顺利,所以才从成熟市场,调整到土耳其这个人均GDP和国内差不多的国家。
国内业务的重要性明显高于国际,但拥有成功的国际业务,还有更多积极的意义。就好比时光在欧美日韩被针对,消息传到国内,有大量网友自发站队为聚美鸣不平,有效提升了聚美时光在国内的“美誉度”。
更主要的是国内市场规模再大,相比起国际市场还是小的。
以前Shopee将欧洲市场看成一个整体在运营,现在调整后将进一步细分,从欧洲主站划分出国家站点。
日韩暂时就放一放,澳洲是全球第10大电商市场,似乎可以去占领,但不管做出任何选择,都有一个难点,那就是配送。
去年亚马逊米国在黑色星期五促销期间经历了一场配送灾难,而节假日,快递公司休息,配送效率大打折扣。不过消费者会找快递公司的麻烦吗?反正亚马逊受到众多批评,于是从今年开始加大了在物流配送方面的投入,从此以后配送价格逐年降低,后来低于联邦快递等社会化快递,包括米国邮政。
这不是重点,去年Shopee和Shopify一直尝试在米国建立“菜鸟网络”那样的快递联盟,可惜效果寥寥。
“我们还是要在海外建立一家物流公司!”路奇深思熟虑后
“可以,东南亚为主吧。”曲黎觉得还是东南亚更安全,贯穿海上丝绸之路,潜力巨大。
“那是聚美物流在新加坡成立子公司独立运营,还是安排到Shopee名下?”路奇继续问
“还是安排到Shopee名下,接受聚美物流的指导吧。”曲黎
“也好。”路奇,聚美物流在国内积攒下来的技术不可能不运用到国际市场,所以啊,聚美物流肯定会以某种形式走出国门,但为了应对风险,需要做各种安排,比如聚美物流技术授权给Shopee在海外的物流子公司。
他们两人口中几句话,涉及到诸多财产转移,比如在欧美的仓库物流中心归属问题,聚美航空合作问题等等,Shopee未来有可能会独立上市……
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