国内同样是85千瓦时的顶配版本,几何汽车售价约55万,特斯拉售价约85万。
本以为很难卖出去,没想到特斯拉在魔都的门店居然还是有销量,曲黎都无语了,有这30万买一个宝马、前程CS8不香吗?
“这是没办法的,总有人不喜欢我们的产品和品牌。”陆涛张起南等人心态平和,几何不可能垄断国内市场,再说了他们在国内卖的挺多的。
“我们在香江九龙的自营体验店已经开业了,试车的人络绎不绝,有人直接交钱订车。”夏明飞说起这件事,几何在海外的售价以10万美元为基准,根据各地不同的税收做调整。反正要保证几何汽车在全球销售的利润不会减少。香江这边40%-115%首次登记税/费对纯电车免征,购买几何的消费者能少10万美元。
没有产能限制,香江的右舵车产能很快就安排上了,张起南还想进入东瀛市场,不过被曲黎阻止了,还不如到澳洲、英伦开店,特斯拉金融东瀛市场用了十年时间也就将年销量提升到5000辆,有这精力还不如去占领英伦市场。
“看特斯拉在东瀛的表现,我们再做决定。”曲黎他们都没有豪车销售经验,对销售情况的预估不会很准确,比如特斯拉去年卖了2.2万辆纯电车,今年只卖了约3.2万辆,可见供不应求很可能是短期出现的假象。
还好动力电池产能不够,否则几何G9在国内的极限产能是6万,在瑞典的产能说不定能够超过10万,毕竟特斯拉计划在欧洲建设产能超过15万的工厂。
这时候大家对纯电车销量,用户接受程度并没有清晰的认识。
“我们在湾湾的直营店成立没有?”曲黎问起,去年下半年开始他们就增加国内外直营店数量,欧洲最重要、北美其次、然后是亚太地区,包括湾湾台北、澳洲悉尼、新加坡等地。
曲黎本来以为进不去湾湾市场,没想到他们那里被日系车占领了,而且油价不高,税收很重超过50%,换句话说湾湾汽车售价甚至是国内的两倍。
“快了,已经在荣耀旗舰店进行展示,湾湾那边媒体……”夏明飞介绍情况
曲黎是华人首富,孤儿出身,是时代周刊年度人物,关键是他有钱,荣耀手机是湾湾最畅销的手机品牌,耕耘几年后,和当地媒体建立了“深厚的感情”,吹嘘荣耀和几何汽车的媒体比国内自媒体还夸张,曲黎成为湾湾众所周知的“大才子”。
一开始他们还把曲黎和扎克伯格比较,但现在除了米国媒体全球都没有人这么比较了,曲黎创办了两家世界500强,前程几何正在改变世界,扎克伯格在窃取用户隐私……
反正曲黎的手机和汽车进入湾湾市场没什么障碍,以后或许会有,但那是以后的事情,湾湾现在汽车进口占比大约是15%,几年后增长到46%,现在进去并不是什么冒失的举动。
就像荣耀智能机冲破所有市场阻碍一样,几何电动车也能帮助前程几何打开几乎所有国家和地区的成熟市场。
看着湾湾和香江两地市场进展顺利,曲黎稍稍有些放心,不指望能赚多少钱,至少不能亏损吧,盈利还是得靠欧美市场,人多钱多。
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