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蜂巢能源和松下达成协议,采购21700电池生产线,只能在国内建厂满足自用需求,不能到国外建厂。另外,几何汽车需要采购松下的21700电池。最后才是专利和技术合作,相互授权。
国内众多电池企业能不能绕开宁德时代和比亚迪的专利,真是一个未知数,不过比亚迪现在开发的是磷酸锰铁锂,后来放弃了锰,蜂巢能源才刚刚涉足磷酸铁锂,能够踩着比亚迪的路前进。
这些细节都不会对外公布,前程几何悄无声息的夯实了根基,可惜几何Y9不能用21700电池,蜂巢能源据说技术上又有突破,似乎达到了松下21700电池的水平。
曲黎和陆涛、张起南、夏明飞、邓伟江、何其成等人开会,确定了下半年的活动,其中没有收购欧宝的计划。
燃油车没什么好说的,就是CS6和CS8以及他们的改款,小众的轿跑,家用轿车在2015年前后上市销售,高端的越野车,MPV根本就没有计划,剩下就是CMA架构和底盘悬架的开发了。
几何纯电车只有SUV几何Y9和几何G9的升级款主要是智能座舱和自动驾驶的升级,其他改动不大,扁线电机什么的,都还没有开发出来。张起南有信心让几何的L2级别自动驾驶做到行业第一。
事实上,随着魔都车展几何Y9亮相,还有曲黎接受海外媒体采访,关于软件定义汽车,智能座舱、自动驾驶的讨论多了起来,这其中包括了超级工厂计划。
曲黎这个大忽悠,虽然他的国籍在欧美市场有劣势,但忽悠能力是真的强,已经有粉丝主动在国内外社交媒体为他站台。甚至包括大量技术人员,都在讨论几何技术方向的可行性。
牛逼的企业就是这样,他都明牌了,但竞争对手就是没办法,只能看着他成长,然后站在边上喊几句“666”。
聊完这些方向性的问题,接着说具体的事务性问题,比如产能扩张前提下,怎么保证产品质量,做好生产管理,超级工厂还需不需要精益制造,一体化压铸增加维修成本怎么解决……
管理方面,曲黎多少能发表一些意见,不限学历做好人才培养,高工资高福利增加岗位吸引力,然后加强竞争、末位淘汰,逼着团队成员成长。
有些办法并不合规,但大家都这么做,前程几何至少在给钱上最大方,当月的工资在第二个月上旬发放,某迪好像是下旬。不仅是前程几何,荣耀手机生产线员工同样是第二个月上旬发。
不是曲黎和荣耀心善,是欧美一些吃饱了闲的蛋疼的家伙,在推动跨国巨头做出更有人情味的改变。
超级工厂的生产管理,靠他们想象是没啥效果的,各种软硬件的开发需要全球企业的配合,比如大量定制自动化机器人,生产管理系统,都需要到实践中总结,需要程序猿加班。
聊完管理,还有门店建设,全国统一价,各种维修和服务都要明码实价,让消费者放心的同时,逐渐失去价格控制能力后,对4S店绝对是一个巨大的打击,也给前程几何在一二线城市招募经销商开4S店,制造了不少的麻烦。
怎么办?当然是坚持原则,毫不妥协。
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