车工厂各种固定资产投入怎么办,只能自己消化。
2022年以后的上海汽车,加大在纯电车领域的投入,就意味着燃油车时代的高管很多都会被淘汰,可不努力又会被淘汰,还要想办法降低燃油车的亏损,尽可能的降低人才流失比例。在左右为难的博弈中,一家伟大的公司可能会耗尽最后一丝机会,这也是大众宝马CEO换人的原因之一,不能等了。
前程几何现在燃油车卖的很好,不卖可惜了,加大燃油车领域的投入,以后有可能收不回成本,那超级工厂呢?主要还是为纯电车生产线积累经验。
那超级工厂能不能生产燃油车,谁知道呢?前程几何的超级工厂暂时不会盲目追求提高自动化比例,而是用信息化改造工厂。
今年四月份德国的汉诺威工业博览会上,德国提出了他们的工业4.0计划:将生产中的供应,制造,销售信息数据化、智慧化,最后达到快速,有效,个人化的产品供应。
“德国可能想的更远,但对我们来说:制造业竞争的本质就是制造能力的竞争,即工厂的竞争……”曲黎解释他们的出发点,并且给出了一份规划方案。
前程几何的超级工厂不在羊城就在北津,暂时不能通过,那就等他们的超级工厂方案成熟后,再运用到北津工厂。
曲黎这纯粹就是PPT画饼大法,可偏偏没有人会不当一回事,他已经一次又一次证明了自己,想想刚刚登上央视《赢在中国》大舞台的曲黎,一次次被认为是大忽悠,可到现在,他吹的牛都已经实现了。
超级工厂是不是中国的工业4.0不知道,前程几何的规划在汽车行业是绝无仅有的,能不能实现,真是一个未知数。
有关部门要去验证,不说是前程几何曲黎的想法还好,一水的反对,一开口说是曲黎要做这件事,立马改口。至于为什么,只有他们自己知道。
“这小孩每次都这样,就不能让人省点心。”北津有关部门有人抱怨曲黎让他们加班
“你要是做领导,巴不得多几个像他这样的。”
“我们咨询了这么多人,很少看到有人支持他这个计划。”
“这边想法,基本没有人反对……”
“专家也不靠谱,他这到底是为了宣传,还是真想做?”
“他造火箭,纯电汽车都是为了宣传?”
“这超级工厂难道别人想不到,就他想到了?”
“还真有可能,我记得2006年,他说要造荣耀手机……”
“德国的工业化4.0还只是一个设想,要是被他做成了。”
“难怪他能把企业做这么大,曲黎的格局想法和其他企业家完全不一样。”
几个公务袁讨论着曲黎和他的超级工厂计划,他在北津看着前程汽车的销量,随着CS8降价,CS8plus加入战局,公司总体销量又有了上升,月销量稳定在3万以上,卖最多的是前程CS6,现在CS8的销量也涨起来了,plus版本4月份卖了3000辆,5月份好像还行,就是冲击了合资SUV车的市场空间。
除了前程和哈弗,国内销量排名前10的SUV都是合资品牌,就连本田CR-V的销量似乎也恢复了正常,现代ix35又异军突起,还有福特翼虎、丰田RAV4等合资车,售价都在20万以上,和前程CS8plus处在统一价格区间,他们的压力不小啊。
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