制造管理经验丰富,但汽车的质量控制长期都没做好,只能说他们的思路没有转变,一直都是从“成本”考虑,和性价比优先的粗粮手机差不多,卖的手机/汽车很多,培养了产业链就是不赚钱。
利润少不赚钱就说明企业抗风险能力差,持续作战能力低,所以不管是荣耀,还是前程几何,短期内都不可能走薄利多销的路线,必须要有足够的利润,只有赚钱才能生存。
曲黎在蜂巢能源了解调整过后的情况,习惯了外资企业养老生活的人不是离职就是被调整了岗位,整个公司进入996节奏,包括负责人叫赵明杰,是一个执行力强,有强迫症的工作狂,之前被排挤,现在被曲黎提拔上来。
“听说他上任后就睡到了蜂巢能源的工厂。”
“这么做有用吗?”曲黎知道电池不同于汽车,里面各种材料配比,复杂工艺,一个纯粹的生产管理人员能够做好吗?
“你现在要的是产能,不是电池能量密度的提升。”赵明杰
“一个是短期利益,一个是长期利益,你怎么平衡?”
“生产能力的提升符合蜂巢能源的长期利益。”赵明杰坚定的说
曲黎听到这里,觉得问题不大,不管三元锂还是磷酸铁锂,接下来几年化学性能的提升似乎都不大,改变生产工艺,提升生产能力未必不是一个方向,关键是他还有宁德时代这个选择,输得起。
选择相信赵明杰,让他发挥。
“今年的产能有多少?”
“3GW。”
曲黎又一次感到意外,去年不到的产能不到1GW,今年翻2倍?
“那我就按照这个产能规划电动车产能。”
“完全没问题!”赵明杰
既然如此,曲黎也就不再纠结,加快萨博瑞典工厂建设,要是在国内,这个工厂说不定这时候已经做好了准备,可以开始生产了,可惜是欧洲,工人都是大爷,效率太低了。
几何北津工厂之前是租的,产能有限,现在自己的工厂又因为他们自己不急不慢到现在没有建好,只能说曲黎还有前程几何的管理团队很不成熟。或者说曲黎经常不在公司总部上班,影响了正常的工作效率。
在前程几何提前召开的股东大会上,有人对此提出了质疑:“为什么你们一直都有产能问题,为什么没有提前规划好?”
曲黎肯定要狡辩,嗯,解释:“燃油车的发展超过我的预期,纯电车发展的难度远超想象。我们不是在打造一款优秀的汽车产品,我们是要颠覆整个汽车行业,你确定有人可以不犯错?产能问题相比起产品质量和安全来说,可能是最不重要的。”
“前程几何未来具体的规划,比如对年销量有没有要求?”
“我希望未来5年内燃油车销量超过100万,新能源汽车包括插电式混动汽车销量超过10万辆。”这是曲黎第一次在公开场合给出具体的销量目标,意义重大。
“他以前哪怕是在荣耀都从来不给自己设目标,现在……”股东大会结束,曲黎年销百万的豪言壮语并没有被嘲讽,仿佛这是再正常不过的事情,反而有不少人在讨论背后的意义。
这种情况让曲黎都没有想明白:“怎么网友的信心比我自己还大?”
“可能友商的信心比我们还大!”夏明飞给出了他的猜测,前程几何虽然没有启动爱国营销,但荣耀和前程几何一体,是有品牌加成的,假设100个荣耀粉丝买一辆前程几何的汽车,那就能超过100万辆的销量了。
国内年销量超过100万的车企基本上都是合资品牌,自主品牌也就长安很亮眼,不过他们后来大卖的CS系列被前程汽车注册,想来不好意思卖CS75了吧?
“我们喊出百万销量的口号,应该会让诸邪退避吧?”
“也许会迎来更猛烈的狙击。”
没有哪个企业的品牌升级会一帆风顺,就好像某迪后来……
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