,感觉自己飘在空中,曲黎赶紧去工厂拧螺丝,可没几天,三菱汽车这个大冤种就找上门来。
本来三菱汽车就和长丰合作,被曲黎踢出局,然后兜兜转转又和猎豹合作,还是重回了老路,耽误了不少时间。
三菱汽车在国内有很多款汽车,哪怕是与长丰合作也有兰瑟、戈蓝等,反正都是曲黎没听过的名字,所以大众眼中就只有帕杰罗,可这款车后来在国外停产,是国内特供,七八年产品都没有升级换代,价格还没有优势,要是能大卖,那才有毛病。
猎豹三菱两个外资股东分别是三菱汽车和三菱商事,所以啊,三菱汽车的没落从很多方面可以看出来,他们的CEO益子修带了一个团队来到星沙找到曲黎“聊天”。
因为入股伊藤忠商社,荣耀和大量东瀛企业有合作,给钱那是一个大方,在东瀛积累了大量信誉。这里面当然有荣耀和聚美的加成,没有人认为曲黎只是前程汽车CEO。所以啊,坑了三菱后,他们也就发发牢骚,根本就没有终止合作。
三菱汽车倒不是没有技术,只不过有些技术并没有引进国内,要知道他们全球销量超过100万辆,甚至还有已经量产的iMiEV电动汽车,至于iMiEV怎么样,那就不好评价了,反正前程几何与特斯拉ModelS被誉为全球最好的两款纯电车。
“我们合作的空间非常小。”曲黎婉拒,三菱汽车在燃油车的硬实力上肯定比前程汽车强,曲黎开挂也不能三四年就超过一家优秀车企几十年的积累。前程汽车现在的产业链整合能力,产品迭代速度肯定比三菱强,市场营销能力就更不用说了。
“如果我们向前程提供4J发动机呢?”益子修放出大筹码
“你觉得我们和德国FEV合作的发动机和4J1系列的差距有多大?”曲黎拿出前程“自研发动机”的一些资料,还有后续开发计划:“中国的研发成本比你们低,产品迭代速度比你们快,你们研发团队精英流失严重。而且4J1系列发动机能够供应给前程、猎豹使用吗……”
曲黎倒不是说4j1系列发动机不好,可靠性高、节能环保但广汽高管后来评价过用三菱发动机还不如买奇瑞的……
益子修挺无语的,他们能够给出的筹码确实太少了,给合资车最先进的发动机他还能做出决定,让前程汽车用,基本不可能。
曲黎介绍着前程汽车的战略规划,现在学会了造车,收购萨博在欧洲成立研发中心后,正在学习造“好车”。
“我无意打造一个优秀的燃油车品牌,纯粹是为纯电车打好基础。”
“三菱也有纯电车,我们或许可以有合作……”益子修
“东瀛支持氢燃料汽车吧,你们的电动车?”曲黎倒是想说几句狠话,狠狠的嘲讽他们一番,想到他们这么有诚意,也就放弃了。
“前程可以成为三菱汽车的股东,这样我们合作的可能性会……”
曲黎真没想到他会有这样的建议,今年日元先是贬值,现在又升值,联想到2012年欧债危机将要结束,知道日元下半年大概率会要贬值了,这个时候投资东瀛,要是不注意汇率风险很大。
“我们要认证考虑。”曲黎没有直接拒绝
“希望我们能尽快合作……”益子修
曲黎对这送上门的机会,心存疑虑,安排人去调查三菱汽车的现状,然后安排抵押伊藤忠商社的股票,抵押借贷出低息的日元,然后收购索尼的股票,他记得索尼新任CEO平井一夫后来“再创辉煌”。
投资赚钱不是最重要的,试探一下而已,他不清楚三菱汽车的动机,别人也不会猜到他的想法。
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