打交道,可曲黎的成就太大,就算他再和蔼可亲,无形的压力还是有的。
“你就不怕没人买吗?1000台售价这么高的限量版。”你想
“我当时就想着一万产能,十分之一做限量销售,根本就没想能不能卖掉,说出口才发现有问题,会被人嘲笑。”
有补贴的情况下,售价10万美元66万软妹币卖1000台,到底有没有难度谁清楚,不过可以参考特斯拉在2012年交付了2,650辆ModelS,最后签名版具体销售数字甚至都没有提。
“伱觉得还有补救的机会吗?”曲黎问你想
“燃油车一直放着,什么时候都能开,前程几何是电车,电池会自然衰减……”
“那给他们提供一次免费换电池的机会,看车不看人。”
你想是高中毕业,上央式大舞台的时间比曲黎还早,不过选择不同,最后发展也就有了差距,如果差距不大,可能会看不顺眼,但差距太大,那就只能……
前程几何编号版第一批生产100台,销售情况还算不错,国内占了80台,国外20台。荣耀加前程几何的影响力或许超过了此时的特斯拉。毕竟他和扎克伯格共同登上了时代周刊封面,成为年度风云人物。据说前程几何、特斯拉ModelS交付,曲黎和马斯克今年二月份会同时成为时代周刊的封面人物。
这次交付10台,愿意提前付款等半年时间提车,这种人不简单,所以,荣耀、前程、聚美的一众高管都出面接待,表示对他们这批车主的重视。
曲黎一个个过去握手,表示感谢,然后站在中间吹牛。
“前程几何也许开启了一个新时代,大家都是见证者,不过也要认识到,这个过程应该不会像智能手机取代功能机一样迅猛,也许十年后才会让大家看到这种不可逆的趋势出现的可能。”
“我有信心,也希望大家有信心,有耐心……”
“再次感谢购买前程汽车的车主,是你们的选择……”
一场热闹过后,新闻蔓延,在前程几何的衬托下,比亚迪E6黯然失色,毕竟这是一款油改电,续航里程低,驾驶体验,智能化设备,几乎没有能超过前程几何的。
比亚迪坚持技术路线十几年,可只要观察他们这么多年的经营理念,一直都是稳健偏保守,为了盈利,疑是将不成熟的产品提前推向市场,比如F3DM,比如E6,马斯克在2011年的一次采访中,狠狠的嘲笑了这款售价36.8万的电动车。
可比亚迪E6是2011年代国内最好的电动车,其他基本上都可以说是工业垃圾,要不是曲黎开挂,整合国内外的资金和技术,几乎所有方面都超过特斯拉,这才没有落后。
国内媒体自发的在吹捧前程几何,曲黎和车主聊完,又去见别的客人。在前程几何、跨年演讲、荣耀、聚美各种信息的冲击下,终于有人上门自荐。
想要造车的人不说,他的火箭发射理想终于吸引了不少牛人,比如星际荣耀的创始人彭骁波,比如星河动力的创始人刘白其。
从履历上看,自然应该选择前者,他共荣获国家及部级以上成果奖20余项,持有发明专利知识产权等90余项。可聊过几次后,曲黎始终觉得平平无奇的刘白其更加务实,所以选择了后者。
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