界哪怕多了曲黎这个变数,该发生的事情还是发生了,米国占领华尔街运动、北非发生了一系列社会变革和军事战斗,欧猪五国债务危机,特别是希腊十年期国债收益率飙升到30%,也就是借出100元,一年利息有30元。
世界局势发生了深远的变化,汇率变化给聚美和荣耀带来不少麻烦,这个时候到欧盟投资需要一定的勇气。本来想到希腊卖岛,这个时候只能暂缓了。
这个时候还是以人才为主吧,安排荣耀前程汽车到欧洲挖人,现金什么都是虚的,掌握在自己手中技术才真实不虚。
和荣耀、前程汽车部门讨论起到欧洲挖人建厂投资计划。
“你这想法太超前了吧?我们还没有在欧洲买一辆车。”
“那怎么办?我们以后的车会越卖越贵。”曲黎无语
前程汽车现在开局不错,肯定不会卖十万以内的车,可国内消费者的认知大概率不能接受国产车和BBA同台竞技,这种情况下,最好还是开拓国际市场。
特别是混动,比亚迪DMI比大众丰田厉害吧,一套电动一套燃油组合起来,卖的价格居然和燃油车差不多,这怎么赚钱?还是得靠国际友人支持啊,当然,两个地区市场需求不一样,比亚迪DMI适合国内,不一定适合国外,技术发展路线可能不一样。
“用前程品牌?”大战略听曲黎的,没人和他杠
“不然呢?”
“萨博汽车快破产了。”
“萨博,不了解。”
“人车合一、机致安全、贴地飞行的萨博最早将飞机涡轮增压技术带到了汽车……”
“哦,我记起来了,那家被通用收购的瑞典汽车企业。”
“现在被世爵收购了,不过亏损严重。”更多他也不知道
曲黎没有在前程汽车聊,回去调查萨博,很快就弄清楚了现状,当初2009年他就有机会收购这家公司,不过觉得没必要,现在看情况,还是没这个必要啊。
萨博汽车生产严重依赖通用的技术和供应链,国内庞大青年都想收购萨博,可通用汽车反对,有些人可能认为米国粑粑不想让国内获得现金汽车制造技术,可惜大错特错,沃尔沃的技术比萨博先进多了。
通用汽车最大的利润来源是国内的合资车企,魔都通用,懂了吧,国内有人不希望通用的技术出现在更多车型上。所以直接反对比萨博被中国企业收购。
既然萨博破产已经成为定局,那前程有没有必要收购破产后的萨博?同样是魔都汽车给了他启示,荣威MG在欧洲大卖。
国内的庞大、青年、华泰和长城先后接触了萨博,青年、庞大联合注资3.5亿美元共持股54%,最近又要出资1亿欧元想要收购100%的股份。
可惜拥有一票否决权的通用吃了秤砣,坚决反对。为此花该委作出了风险警示,就算收购了也不一定能够在国内建厂。
大致的情况就这样了,曲黎联系了陆涛,叫来了张起南,他的目标很明确,只要萨博品牌和技术团队。
前程汽车以现有的人才开发汽车平台还是力有未逮,人才争夺是必不可少的,比起从市场中社招,再没有比从即将破产的萨博挖人更好更快的办法了。
“怎么说服萨博?”
“前程几何有说服力吗?”
“我们的电动汽车具有世界领先的水平。”
“荣耀在欧洲具有很大的知名度。”
“那还有什么可犹豫的。”
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