,他们自然是不愿意,不过我们在前程三菱的合作更重要,他们很快就会同意的。”陆涛很有信心,他知道曲黎背后的实力早就超过了三菱汽车,就算不说这些,前程三菱的管理权让给三菱汽车本身就需要双方建立互信,毕竟很多条款是没有办法落实到纸面的,现在只是暂时借一下用不到的工厂而已,不是什么大事。
“不要让他们吃亏。”
“当然。”都是大企业,想让他们吃亏都难
前程汽车自有产能5万,永州工厂可以腾出两万,帕杰罗工厂2~3万,说不定会有10万产能,应该足够了,不过这次其他产品线算是都放弃了,比如说卖得不错的骐菱MPV。
“那现在就有三件事,一件是增加产能,第二件是长丰集团股权,第三件是融资,后面两件事可以放在一起处理……”曲黎做出总结,看到没有人反驳,迅速安排人执行
长丰李董事长知道消息颇有些兴奋,他真不想放弃造车,之前找前程汽车谈判不成功,现在机会突然送上门。
长丰集团看到前程CS6热销,心中颇有些不爽,在他们看来这款车的成功和荣耀关系不大,而且曲黎乱折腾,将前程汽车拆的四零八落,放弃了一些不错的品牌,比如骐菱MPV,和五菱宏光一样都是紧凑型,不过是面向城市中产,而且一点都不好看。
本来你情我愿,前程汽车和长丰集团一拍即合,可省府有人不高兴,将李董事长叫过去,不知道什么原因,事情没能推进。
倒是新基地的建设得到了加速,汽车生产线和自动化机器人的采购都比较顺利,三菱帕杰罗还算配合,拿下他们一般的厂区,未来这个工厂会卖给前程汽车。
能够解决问题的领导就是好领导,曲黎到星沙很快就给出方案,开始解决问题,哪怕都是陆涛等人在做事,但他在位置上,得到了最多的肯定。
没有和省府沟通,曲黎专注于解决问题,嗯,看别人解决问题,然后为他们担责,做快速的决策:比如前程CS6有高配、低配、还有运动和时尚版,怎么分配产能,怎么降低成本,这些很细节,其实可以通过大数据分析得出一些有参考价值的结论。
可惜虽然有了办法,但真正缓解产能不足的问题需要好几个月,网络上,媒体对曲黎和前程汽车有羡慕,有冷嘲热讽,不一而足,造车和造手机不同,不能找代工,曲黎能力的缺陷在前程汽车展露无疑。
要知道长丰汽车没有被收购前,总经理就说到2010年实现28万产能,现在被收购了,不缺钱,居然连十万产能都做不到,这不是无能什么是无能?
2010年才过去一半,外界就说今年是曲黎的水逆之年,先是荣耀被苹果起诉,然后聚美出现大规模贪腐,接着前程汽车产能不足。
“个人的能力是有限的,你不行就不要占着位置,交给更有能力的人……”有人在推特给曲黎提意见
不仅是网上,就连湘省的省府也有人怀疑曲黎的能力,聚美和荣耀的成功真的和曲黎有关系吗?
陆涛也看到了,问曲黎为什么不反驳,需不需要他出声。
“没必要,外界的谣言改变不了我荣耀、聚美创始人和大股东的身份,不能动摇我的地位,这世上只要你想做些事情,哪有不遭受非议的?”曲黎也有些无奈,他今年一直谨言慎行,很少接受抛头露面接受媒体和记者的采访,可谁让他太年轻,知名度太高,太有钱呢?
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