让荣耀工程部门的负责人和长丰集团对接,曲黎还不放心叮嘱:“一定要严格要求,逼他们进步,一些难度较大的,可以给他们比其他供应链企业多两三倍的机会,但不能降低标准……”
虽然说为长丰集团安排好了路,但一家市场化的地方国企,未必能适应市场,算了,曲黎觉得自己做到了仁至义尽。
前程汽车的人员配置日趋完善,和三菱汽车合作的消息公布后,帕杰罗等高价车型在猎豹渠道的销售日趋好转,恢复到收购前最好的水平。前程·猎豹的官方网站得到了聚美的技术支持,采用聚美云服务,网络交易渠道基本建立起来,正在测试中,还没有正式推出网络下单,线下预约提车服务。
星沙的猎豹直营店是曲黎关注的重点,他要在这里建立一套标准化,流程化的服务体系,强化服务,弱化销售,也就是招聘高素质员工,比如普通大学毕业的大专本科生,固定工资加少量绩效分红。
看起来很简单,但稍微有点经验就知道,国内大多数企业的市场部门都是低固定工资高提成模式,所以业务员为了卖出产品拼命的忽悠,在这个过程中逐渐形成了一种畸形的价值观:金钱至上,为此可以牺牲人格尊严和道德良心。
好吧,这么说有些过了,金钱至上可不是销售才有的。
曲黎参与了猎豹星沙旗舰店从装修到组建的全流程,包括员工培训,也知道最开始这个旗舰店最开始肯定不赚钱,可既然知道这是正确的方向就应该朝着这个方向努力。
曲黎在猎豹直营店上班,不知道怎么被一些消息灵通的记者知道了,不少人上门堵他。
“没办法啊,前程猎豹就要开启网络直销模式,心里没有底气,我什么都不会,只能从这些小事做起……”
“为什么要直销,这不会增加企业的经营成本吗?”记者
“我以前有过买车修车的经历,整个交易保养维修的过程就没有让人高兴的,我要是不懂车不懂市场行情就只能被坑,但创业这么久,我明白一个道理,任何工业化大规模生产的产品都会出现过剩,汽车从卖方市场变成卖方市场是必然,猎豹汽车的这个尝试很有意义……”曲黎解释了自己做直营的初心
两人从当前的4S销售体系说起,谈到汽车行业的发展:“汽车行业发展到现在,技术进步已经到了瓶颈期,发动机、变速器、底盘并不算什么,只要舍得掏钱很快就能赶上,可惜大众丰田这些大厂已经在这个行业做到了极致,在他们不犯错的前提下要想超过他们太难了,所以我才想通过提升服务水平卖车……”
曲黎接受了几次采访后,实在受不了,还有些人接着买车的机会找他聊天,或者寻求合作,再留在猎豹直营店,说不定还会引来一些想赚快钱的“英雄豪杰”劫富济贫。
前程·猎豹,包括帕杰罗五月一号开始就可以通过网上订车,查询各地门店线下提车,保证价格公开透明,没有欺诈误导消费。这些信息伴随着曲黎的采访视频开始在网络传播,同时,汽车之家等媒体出现大量报道和产品评测……
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