，虎子终于反应过来，点点头道：“大哥你说的对，黑蛋哥好像不知道俺来上海了……”

　　好家伙，可真是好家伙。

　　程诺心里直呼冷气，没想到搁这里等他呢。

　　不过还没等他反应过来，虎子突然看着程诺警惕道：“大哥你不是说黑蛋哥让你接俺的吗？你刚刚是不是在骗俺？俺最讨厌人家骗俺了！”

　　程诺当即就愣神了，张张嘴一时不知道该说什么。

　　神奇的地方来了，虎子问完话后，突然又咧嘴笑道：“肯定是俺快上岸时，对着码头喊的几嗓子，让黑蛋哥听见了，让你接俺，大哥，俺说的对不对？”

　　程诺咽了口唾沫，不知道该说什么好，但又不想继续骗他，便转移话题道：“你知道黑蛋哥现在在哪工作吗？”

　　虎子皱着眉想了想，不确定道：“好像叫什么江南……江南造船所，俺就是想过来投靠他。”

　　听到这个名字，程诺瞬间受到了启发。

　　江南造船所那可是鼎鼎大名，是我们国家近代开办最早、规模最大的官办船舶修造企业。

　　如果中国的近代工业从军事工业起步，江南制造局就是我国军事工业的鼻祖。

　　从诞生之时，就被称为“中国第一厂”。

　　在这里，中国人自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢等。

　　到19世纪90年代，江南已发展成为中国乃至亚洲技术最先进、设备最齐全的机器工厂。

　　期间历经晚清、北洋政府、日本侵占、国民政府统治、新中国成立等各个历史时期，走过一个半世纪的风雨沧桑，长盛不衰。

　　后面清政府将造船部分从江南制造局中划分出来，另外成立江南船坞。制造局专注武器生产，江南船坞则集中于船舶修建，史称“局坞分家”。

　　从此该厂从为海军服务的封闭式生产，转为面向国内外市场的经营，并且改革相当成功。

　　如果非要用数据说话，从成立之初的1865年到1905年的40年间，江南仅造船15艘，而从1905年到1911年的6年间，江南就造船136艘，总排水量达到21000吨。

　　眼下美国参加第一次世界大战，急需订造一批运输舰船。

　　当时美国国内造船厂生产处于满负荷状态，于是将目光转向远东，寻求委托日本和中国造船企业为美国建造运输船的可行性。

　　美国驻华使领馆经过调查认为，江南制造所已具备了良好的造船设施和能力，美国政府遂同意委托中国建造四艘万吨级远洋运输船，于1918年，也就是今年与中国签订了造船合同。

　　而程诺在回国后打的主意，便是江南制造所。

　　从零开始，一步一步来实在是太慢了，不仅不能达到程诺的预期，而且还可能错过这个重要的发展窗口，届时再想追赶可就麻烦了。

　　因此兼具实力和资金实力的江南制造所，便顺势浮现在程诺眼前。

　　刚好美国还在用着比较落后的哈维钢，这一点程诺他们得到的克虏伯钢板技术，正好符合对方的需求。

　　想了想，程诺说道：“眼下江南制造所对我们工人采取了点工、包工、学徒三种制度，刚好我比较熟悉，就陪你过去看看吧。

　　万吨大舰啊，还真值得期待！”

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