源地现在有这几个:
一个是安达曼岛,他们计算了一下,如果合理砍伐,那里的红木足够他们船厂使用百年。
二个是淡马锡岛,那里由于建设需要,他们必须滥砍滥伐,这样那里杂木所占的比例大了些。
三个是菲律宾南部,棉兰老岛东部的橡胶岛,那里现在已经建成木料的中转站,甚至可以简单加工一下,用来减少运输的负担。
四个是文莱河口,那里现在还处于兴建之中。在不久的将来,那里可能会成为类似橡胶岛这样的木料重要输出港口。
当然,吴杰厂长才不关心那里的石油开采情况。
他认为自己和樊修两人能设计和制造出风帆式大型石油运输船,都算是出了老大的力气了,这是人类历史上没有过的,专用的!
至于如何运输,他们就不再操心了。
吴杰厂长自己不承认,但其实他内心深处对风帆有一种执着的偏爱。
他经常摸着自己的光头说:“如果不算饭钱和工钱,风帆运输都不要任何成本了,你紫云、紫川号能行吗?”
樊修副厂长说:“就是,它们两个家伙要是一开动,妈呀,几十个技术员不用干别的了,光伺侯它去了!”
吴杰厂长说:“所以呢,要那么快的度干嘛?赶着去死啊?”
“就是,咱们就要这个慢悠悠的劲儿!”
不过,文莱河口未来的木料资源里面还有郑家集团的份额,毕竟人家出了很多力气。
当然,这只是汉唐集团给自己布置的资源基地,至于其它主动运输木料来从事贸易的海商就不算了。
去台湾贸易吧,哪怕你只带着一船硬木呢?
汉唐集团减少了台湾本地砍伐木材的份额。不过,有些必要的砍伐还是必须的,树木密集之处,人车都不能过了,你不砍了它们,怎么展?
浙江地区的造船业几乎是集体搬过来了,不仅因为这里的工作多,木料便宜,更重要的还是这里的造船度!
建造一条上规模的海船可不是光有木料就成了,其它的辅料有上百种了,而且工期没有十个月八个月的别想了!
但是安江造船厂的造船度快到他们无法想象!
天天有船下海试航,天天有船在干船坞上舾装,天天有船在铺设龙骨船肋!
那些原本还想着买些木料回去造船的人当时就放弃了这个想法。
他们怕自己建造出来的海船没法子卖出去,要么只从事修船,要么加入到他们的行列里,没有办法了。
汉唐集团欢天喜地地展着自己的实力,有滋有味地消化着浙江地区。
现在还是问题多多,但是正在向着好的方向展。
最起码兵源扩大了,他们终于敢喊出一次征兵两万的口号,布袋新兵营也又扩大了。
他们没有在浙江当地训练,直接运到布袋镇。那里的训练条件专业不说,感受一下汉唐集团的环境文
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