、锛、凿等工具,小锤子也是上下翻飞;他们看见,明人船匠在一些榫铆接联的地方,熟练地运用了加装钉锔的技术;他们看见,明人船匠们也是不时停下来看看图纸,那是三视图,他们比比划划地商议着,貌似能看懂的样子,当然不时的也要去询问吴杰厂长。
吴杰厂长观察了一翻明人船匠的工作过程,心中断定,这和现代社会里生产加工全木帆船的工艺区别不大,就算有差异也是材料和工具上的不同。
可是这些明人船匠的工作态度值得表扬,认真而投入,一言不。
吴杰厂长只是随便转转,并不是充当监工的角色,但是却让明人船匠们紧张。
安江造船厂的手段真是好生了得。单单这些工具就是好用之极,更别说那船材了……他们是如何能将各块船材切割得如此准确?一块两块如此便罢了……基本都是这样,连预留之处都是一个标准……听闻他们有一人多高的轮锯,切割大木如切豆腐,真有此物?!
自从台湾级定型后,自从受了吴杰厂长和樊修技术员的科普后,纵横帆党们,集体变成帆船爱好者,要亲手建造了。
在正式开工建造飞剪船之前,他们在工棚里开了一个会儿,最终选出了现场指挥,这时,已经过去了两个小时。
然后他们对建造过程做了一番推演,场面开始有些火爆了。
没办法,大家谁也没有建造飞剪船的经历。
当初搜集资料时,怎么也找不到建造飞剪船的相关视频,所以大家都是摸索着来。
但明明是讨论着建船的工艺流程,可不知道话题为什么跑到飞剪船的船帆上去了,并且迅分成了两派,大明式帆派和西洋式帆派。
西洋式帆派都想笑了,说:“飞剪船是西式船型,你用上大明式帆,不伦不类吧?”
大明式帆派很认真地说:“实践是检验真理的唯一标准!”
双方吵得厉害,现场指挥本来有决定权,但是他也加入了争论中,嘴炮对嘴炮一般是没有结果的。最后他们只得请来了吴杰厂长。
“在飞剪船上用大明式硬帆?是指我们用现代技术改装过的?”
吴杰厂长皱着眉头想着,说道:“
这个大明式帆和西洋帆的最主要的区别是体现在帆缆系统上,大明式硬帆属于纵帆类,受风效率高;可以绕桅杆转动,能迎风,在顺风和侧风的情况下都能使用。
硬帆因为有支持骨,所以这个帆质量要求很低,就算破了很多洞也没有关系。操作比较简便,升降帆的时候不用船员在桅杆上爬上爬下,特别是降帆特别方便,而且桅杆通常可以放倒,从而增加了在恶劣海况下的安全性……
从同样重量同样面积的帆来说硬帆优势大,成本还低了很多,特别是我们借用了现代技术……”
大明式帆派乐了,说:“你看
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