沃瑟曼在负责,大众集团除了每年400万欧元的代言费之外,还有附带可以出席商业活动的出场费。
算上旅程消耗,一天内完事可以赚20万欧元左右。
这是夏天时的报价,现在会增长一些,但不会太多,毕竟叶一锋的商业价值是在中国市场。
他要是从欧洲跑回中国出席商业活动再返回欧洲。
不是不行,但出场费就要翻至少五倍,同时大众集团也要跟沃尔夫斯堡俱乐部把事情协商好,别最后闹矛盾让叶一锋夹在中间成了斗争牺牲品。
FIFA比赛日这种时候是个好时机,但未必能赶得上商业活动,同时沃瑟曼也不建议叶一锋不必要地往返欧亚耗费精力。
尤其是出场费之高也很难找到合作的对象。
至于平时大众集团那些商业活动,叶一锋为了不打乱自己在竞赛期的节奏,便也没有答应过,沃瑟曼同样立场上不支持叶一锋在竞赛期分心。
相较于叶一锋2014年商业收入已经超过1000万欧元,没什么必要在竞赛期去赚20万欧元左右的零花钱,钱能落袋,可影响未必是好的。
骨子里沃瑟曼其实很担心叶一锋只是昙花一现,所以也有着精心呵护的立场。
大众集团本来的如意算盘是叶一锋身披沃尔夫斯堡球衣,胸前有车标,再代言他们的大众品牌汽车,平日里叶一锋自己开的是奥迪,也是他们旗下的,然后抽时间请叶一锋给他们其他畅销热门品牌的活动站台做做宣传,比如奥迪,宾利,兰博基尼,包括他们持股的保时捷也行。
但叶一锋钱赚多了,看不上站台出场费的小钱,于是这部分计划从他加盟以来就一直搁浅着。
现在叶一锋人气持续走高,他们想要请叶一锋站台,出场费提高了之后发现倒不如送车给叶一锋,只要他开,开出去外面被媒体拍到,这就是宣传!
之前没送车的原因是叶一锋有奥迪,再送大众平民车似乎有些没意义。
送出去要开才行,不开丢在仓库里落灰不是浪费吗?
现在要送他一辆高端跑车。
保时捷就算了,毕竟只是持股。
他们也早对宾利失望,去英国视察的时候老总毫不客气地把宾利那边的人骂的如同垃圾。
兰博基尼每年能为大众赚几个亿,相较而言布加迪是卖一辆赔几辆。
布加迪是大众用来在业内装逼的:别跟我说跑车,你们那些法拉利,保时捷,阿斯顿-马丁连布加迪的尾灯都看不见。
这个品牌就是对外的面子,里子赚钱的活儿还是兰博基尼在干。
所以......当沃尔夫斯堡大多数球员在征战国家队比赛时,叶一锋在周末的中午开着一辆白色的兰博基尼盖拉多回了家。
他在门外按按喇叭,下车后见到唐沫开门出来,他笑嘻嘻地把车钥匙丢给唐沫,说:“送
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